滴滴剑指货拉拉快狗打车胜算几何?

2020-06-10 17:56:21来源:牛牛观察作者:

已经是网约出租车等多个细分领域龙头的滴滴出行,为何还要介入已被货拉拉、快狗打车占据近八成市场的货运平台市场?在这片竞争激烈的市场,滴滴又有几多胜算?

独角兽巨头滴滴出行,却将目光瞄准了早已一片红海的货运市场。

6月8日,滴滴出行App上线货运业务,并同步在杭州、广州、北京、天津、深圳、郑州、成都、南京、上海、重庆等10个城市推出“开城打call”活动,用户可选择城市进行投票。

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据了解,早在5月12日,滴滴货运就推出了微信服务号。5月18日,滴滴货运开始在杭州和成都正式招募司机。

已经是网约出租车等多个细分领域龙头的滴滴出行,为何还要介入已被货拉拉、快狗打车占据近八成市场的货运平台市场?在这片竞争激烈的市场,滴滴又有几多胜算?

1. 明知一片红海为何还要介入?

此番滴滴要布局抢食的城市货运市场,既是一块万亿元级的巨大蛋糕,也是一片竞争激烈的红海市场。

根据有关机构发布的数据,货运市场确实是一块让人垂涎欲滴的大市场。

据智研咨询数据,2018年中国同城货运网络平台的交易量超过400亿元,2019年增至496亿元,同比增长21.9%。市场规模则从2013年的7100亿元上升至2019年的12732亿元,年复合增长率为10.22%。

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另外几份报告给出的数据进一步给予了佐证:2018年中国整车货运市场规模3万多亿元,零担1.6万亿元,同城货运9192亿元,车货匹配规模近万亿元。

艾瑞咨询发布的研究报告预测,同城货运在未来3-5年内预计保持5%-7%的增长速度,市场规模在2020年将突破万亿元。

不过,这份万亿元规模的市场,早已有货拉拉、快狗打车等多个平台进行了卡位,货运平台行业的竞争十分激烈,用一片红海来形容一点也不为过。

那么,滴滴出行为何还要来趟这片浑水呢?

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“天下熙熙,皆为利来;天下攘攘,皆为利往。”司马迁在《史记》“货殖列传”中写下的这句话,用来解释当今的很多事情一点也不过时。因为时光虽然在不停地流逝,但人性并没有改变。

滴滴出行布局货运市场,看中的依然是这块巨大市场的巨大利润空间。

如今,已是中国最大网约出租车平台、代驾、汽车租赁平台、互联网加油平台、互联网充电平台的滴滴出行,介入货运市场后,将进一步丰富业务场景。

如果货运业务进展顺利,毫无疑问将进一步巩固滴滴出行的护城河,提高公司的估值。这有利于下一步滴滴融资或登陆资本市场,为投资人带来更高的投资回报率和退出便利度。

2. 剑指货拉拉快狗打车滴滴胜算几何?

面对一片红海的货运平台市场,以及拉拉、快狗打车两大巨头的绝对垄断地位,滴滴在这个细分市场的胜算又有多少呢?

虽然滴滴是多个细分市场的老大,但是,在货运市场这个并未涉足的领域,进军以后一定会面临非常激烈的竞争。

从目前的市场情况来看,货拉拉占据着绝对的市场龙头地位。根据前瞻产业研究院公布的数据,2019年1-4月,货拉拉平台交易额占行业交易总额的53.6%,远高于其他竞争对手。

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另外,快狗打车是货运平台市场的老二。根据统计数据,2019年1-4月,快狗打车平台交易额占行业交易总额的24.6%。

货拉拉和快狗打车两大巨头合计占领的市场份额接近80%。此外,省省回头车、云鸟司机和GoGoVan等平台也占据一定的市场份额。

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滴滴出行现在布局货运市场,如果滴滴采用之前在出行领域实施过的补贴战术,那么,这些参与者的市场份额一定会发生不小的变化。尤其是那些市场份额小、现金储备不够的企业,大概率会成为牺牲品,被加速淘汰出局。

而备受大家关注的焦点则是,货拉拉和快狗打车将会采取什么样的反击措施?它们两者的现金流能够维持多大烈度和多长周期的比拼?

从公开的信息看,快狗打车在2018年曾获得2.5亿美元的融资,货拉拉在去年2月获得3亿美元的D轮融资。目前它们各自账户上还剩下多少的资金?每月的现金流量如何?我们不得而知。但这些是补贴战能坚持多久的重要参量。

当然,撇开补贴战——这种“杀敌一千,自损八百”的打法,要想真正赢得司机的青睐以及用户的认可,各市场参与主体更得从服务和资源支持等层面进行多维度的较量。

因此,滴滴介入货运市场,并不是没有机会。滴滴有雄厚的资金支持,加上现在的货运市场平台依然存在不少值得改进的地方,这也是滴滴的机会。

滴滴出行在货运市场将掀起多大的风浪?各市场主体及其份额将会发生什么样的变动?请让我们多点耐心,静待市场给出答案吧!

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